Trabajadores de la empresa estatal CVG Ferrominera del Orinoco denuncian que el descarrilamiento de un tren con más de 100 vagones el pasado 8 de diciembre en la vía férrea de Ciudad Piar, municipio Angostura, se debió a la falta de inversión y mantenimiento en las locomotoras y vagones.
Según los empleados, afiliados a la organización Vamos Ferrominera Orinoco, las locomotoras que operan actualmente tienen entre 20 y 30 años de antigüedad, cuando su vida útil es de 10 a 15 años. Además, de las más de 40 locomotoras con las que contaba la empresa, en la actualidad sólo hay 12 en funcionamiento por falta de repuestos y mantenimiento.
"Las locomotoras no están en condiciones. Su vida útil ya pasó. Muchos vagones no tienen mantenimiento y vienen con fallas mecánicas. Todo eso influye para que ocurra este tipo de accidente", indicó un trabajador que prefirió mantener su identidad en reserva.
El tren siniestrado transportaba 90 toneladas de mineral de hierro en cada vagón desde el Cuadrilátero Ferrífero San Isidro hasta las plantas de procesamiento en Puerto Ordaz. Aunque las pérdidas materiales no han sido cuantificadas oficialmente, el accidente se encuentra bajo investigación.
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